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Marine Disc Separator Centrifuge Machine
,Schweröl-Disketten-Trennzeichen-Zentrifuge
,Ununterbrochene Selbstreinigungs-Trennzeichen-Zentrifuge
Ununterbrochenes Selbstreinigungs-Schweröl Marine Disc Separator Machine
Unternehmensinformationen
Wir sind einer der führenden Hersteller der Welt der Diskettenzentrifugen, Dekantiergefäße, Trennungssysteme für LandKraftwerk und Behälter typer Kraftwerk. Wir konzentrieren uns auf die notwendigen Ausrüstungen auf dem Kraftwerk, dem Umweltschutz, der Energierückführung, der Chemie und dem etc. Jetzt, gibt es über 150series von den Dekantiergefäßzentrifugen und von Diskettentrennzeichen nach Hause und, die im Ausland benutzt werden.
Technischer Parameter:
Brennöltrennzeichen wird hauptsächlich benutzt, um Wasser und mechanische Verunreinigungen (Katzengeldstrafen) vom Dieselöl, von Schmieröl, vom Schweröl (HFO) und von anderem Mineralöl- im Marinedieselantriebsaggregat und in Land-verwendeter Dieselgeneratoreinheit des Kraftwerks, um Abnutzung des Dieselmotors zu verringern und von anderer Maschine zu entfernen und das Maschinenleben ausdehnt.
| Entladung der Art | Handbuchentladung | |
| Maximale Kapazität | L/h | 14000 (Dieselöl 0#) |
| Leistungsstärke | Kilowatt | 11-15 |
| N.W. | Kilogramm | 730 |
| Volumen des Schlackenhohlraumes | L | 2 |
| Entladungsart | Variable Entladung | |
| Art des Ertrages | Zentripetale Pumpe | |
| Installationsmaß | L × W × H (Millimeter) | 1200x810x1225 |
Anderes Ölkapazitätsbezugsdiagramm
| Ölarten | Heizöl | Schmieröl | |||||||||
| Heizöl | Schweröl | SAE30,40 | detergence Öl | Dampfturbinenöl | |||||||
| kinematische Viskosität (Millimeter2/s) | 1.9-5.5 | 5.5-24 | 120 | 180 | 380 | 100-120 | 61.2-74.8 | ||||
| 40°C | 50°C | 40°C | 40°C | ||||||||
| Dichte (kg/m3) (20°C) | weniger als 900 | 900-991 | 880-900 | weniger als 900 | |||||||
|
trennende Temperatur (°C) |
normale Temperatur, 40-60best |
90-98 | 80-95 | ||||||||
|
empfohlenes capcity (l/h) |
17500 | 14000 | 7700-8400 | 6300-7000 | 4900-5600 | 7000-8400 | 3500-4200 |
11200-11900 |
|||
HFO-Behandlungs-System für Energie-Elektrizitätswerk, dieses System, das in einem Standard-20 FT-Hauptquartier integriert wird und nimmt Modus IVS4 an, d.h. kann ein Satz der Hilfsmotor die vier Sätze der Dieselgeneratoreinheit gleichzeitig zufriedenstellen.
Behälterintegriertes Brennölversorgung &booster Modul, Luftkompressionsmodul und Brennöltrennungsmodul. Diese drei Module mit ihrem Kontrollsystem sind verhältnismäßig unabhängig.
Integrierte HFO Versorgung des Behälters u. Zusatzmodul, Dieselnotversorgung und Schalter, Brennölverstärker, Licht- und Schwerölautomatisch Schaltung, Luft Kompression und Brennöltrennungsmodul und auch ausgerüstet mit verhältnismäßig unabhängigem Kontrollsystem.
- Kurze Einleitung des Brennölversorgungs- u. Zusatzmoduls
Dieses Modul schließt Schweröltransport, Filtration, Heizung, Verstärker, Viskosität und Temperaturüberwachung, heller Dieselölnotverstärker und leicht-schwerer Ölschalter ein. Unterdessen ist es sicherzustellen das Ziel, dass der Ölviskositätswirt einzog und der Druck erforderte. Und Dieselölnotmodul anstellend, während der Wirt ausfällt. Wenn der Wirt beginnt oder stoppt, schaltet er Diesel für Rohrleitungs- und Ausrüstungsreinigung.
- Kurze Einleitung des Luftkompressionsmoduls
In diesem Modul sind Kompressor, Trockner, Luftfilter, Luftflaschen, Ventilinstallationen und Kontrollsystem eingeschlossen. Luftkompressionsmodul wird hauptsächlich für den Dieselmotor benutzt, der oben und auch verwendet im Brennölversorgungsmodul für die Entladung des selbstreinigenden Rückzugfilters und im Brennöltrennungsmodul für pneumatisches Dreiwegeventil beginnt.
- Kurze Einleitung des Brennöltrennungsmoduls
In diesem Modul ist Brennöltrennzeichen der Kern des Schweröltrennungsmoduls und wird sich mit entsprechenden Pumpen und Ventilen entsprechend den tatsächlichen Anforderungen von Kunden ausrüsten. Das Kontrollsystem verwirklicht intelligente vollautomatische Steuerung durch PLC-Anzeige und Siemens-Programm. Dieses Modul wird hauptsächlich benutzt, um das Schweröl im Schweröleinstellungsbehälter und in der Pumpe zum täglichen Service-Behälter des Schweröls zu trennen, um für Brennölzusatzmodul zu liefern.
PS: Zusätzlich zu den drei integrierten Modulen im Behälter, beziehen wir auch in schweren und des Leichtöls Transport des Öltanks, das Öl mit ein, das und so weiter verarbeitet.
Beziehungsanwendung:
Vorteil:
1. Technologie des Feuchtigkeits-Sensors (NO-Schwerkraftring) wird angenommen, um die Qualität des Öls nach Trennung sicherzustellen.
2. Schüssel mit vollem Wasserbauwerk holt gründlichere slage Entladung, stabilere und zuverlässigere Leistung.
3. Der neue Typ, den nahtloser Gurt (kein zweites Spannen erforderlich) holt mehr zuverlässige Struktur und vereinfachtere mechanische Struktur fahren.
4. Hohe drehende Geschwindigkeit stellen die beste Trennleistung sicher.
5. Unser Trennzeichen ist mit Leistungsaufnahme und Leichtgewichtler der geringen Energie, der mit den Anforderungen der nationalen Industrie übereinstimmt.
- Komplettes Technikpaket
- Produrement und Projektleiter
- Elektrizitätskraftwerk einschließlich Zivil- Arbeiten, die Grundlage der gensets, Stahlkonstruktion, relevante Balancen-PF-palnt Ausrüstung (Lufteintritte, Pumpen und Leiten, Auspuff stapelt lo Trennung/Filtration usw.)
- Leitstelle und elektrischer Raum entsprechend dem Standortentwurf
- Kontrollsystem, HMI und Kommunikationssysteme
- Kühlsystem für Maschinen
- Optionales Hitzerecovery-system
Bilder:
Schweröl-Dieselöl-Trennzeichen 14000l/H HFO für Energie-Elektrizitätswerk
HFO-Behandlungs-System für Energie-Elektrizitätswerk
Marine Diesel Unit Used To entfernen Wasser und mechanische Verunreinigungen in Mineralöl
Brennöltrennzeichen
Ununterbrochenes Selbstreinigungs-Schweröl Marine Disc Separator Machine
Abwasserbehandlung Dekanter Zentrifuge
Zentrifuge für die Extraktion von Palmöl
Zentrifuge für die feine chemische Industrie
